清疯

※ 序

刚刚过去的这个情人节对于中国车市来说似乎并不平静，当天（2025年2月14日）上午10点，由华晨宝马引进并国产的全新一代（第四代）宝马X3长轴距版车型官宣上市。不得不说宝马中国这次的保密工作做得是真好，新车上市不但没有举办声势浩大的发布会，甚至在上市之前都没让嗅觉敏锐的新闻媒体打探到一丝一毫的准确消息。官方一纸群发的邮件，便将国产全新一代宝马X3长轴距车型的售价公之于众。



国产全新一代宝马X3长轴距版

作为宝马家族中最畅销的SUV车型之一，宝马X3自2003年诞生至今，已经走过了二十二个年头。此次上市的国产全新一代宝马X3长轴距车型共推出3款配置，官方指导售价区间34.99万元-44.99万元，相比上一代车型便宜了3.70万元-4.97万元不等，价格降幅接近5万元。



不仅如此，全新一代宝马X3长轴距版比上代车型更加豪华，也更有科技感；车身加长了12.8cm，轴距加长了11.1cm；不但提供有多达35项的高价值标配，而且其搭载的2.0T发动机具备了更强的动力表现和更低的燃油消耗。那么，在国内豪华品牌中型SUV细分市场中，当新上市的国产全新一代宝马X3长轴距车型，开始面对奔驰GLC和奥迪Q5L之时，它将如何进行突围呢？今天就帮大家把这件事儿掰扯清楚。

※ 大刀阔斧的一次换代——国产全新一代宝马X3长轴距版：不止加长那么简单

（1）伴随争议的外观造型



海外版全新一代宝马X3（标准轴距）

2024年7月开幕的古德伍德速度节上，全新一代宝马X3正式亮相。作为换代车型，新车针对外观、内饰以及动力系统进行了升级，整体可谓是焕然一新。不过，新车也因其全新设计的外观造型而备受争议，甚至被个别网友评价为有史以来最“丑”的宝马车型。



国产全新一代宝马X3长轴距版

一个月之后（2024年8月上旬），全新一代宝马X3长轴距版车型的官图首次公开，也算是正式宣布了未来要推出的国产版车型将全面同步海外版车型的设计语言。



国产全新一代宝马X3长轴距版

对于全新一代宝马X3的外观设计，我个人认为没必要作过多的评价。毕竟审美这个事情，受主观因素和个人喜好的影响太多。不但著名剧作家、诗人威廉·莎士比亚都说了，一千个人眼中有一千个哈姆雷特；就连我们老百姓自己也早就总结出“萝卜青菜各有所爱”这样浅显易懂的道理。所以，喜欢也好，讨厌也罢，全新一代宝马X3就是这个模样，等时间长了、看习惯了，也就释然了。

（2）直逼标轴X5的加长轴距



国产全新一代宝马X3长轴距版

豪华品牌车型在引进中国市场并国产化的过程中向来有“加长”的历史传统，全新一代宝马X3自然也没能免俗。由华晨宝马国产的全新一代宝马X3，轴距首次加长了110mm，达到了2975mm，已经和现款宝马X5标准轴距版车型平起平坐。



其实不光是轴距进行了加长，国产全新一代宝马X3长轴距版车型的车身长度和车身宽度，也都比上一代国产宝马X3有明显增加；仅车身高度因整体造型的改变，相比上一代国产宝马X3有所降低。



面对最直接的两个竞争对手即奔驰GLC L和奥迪Q5L，国产全新一代宝马X3长轴距版车型也几乎已经实现了赶超。不但车身长度和宽度均明显优于竞品，加长之后的轴距尺寸也仅比奔驰GLC L少2毫米而已，差别几乎可以忽略不计。仅在车身高度方面不及两位竞争对手。



国产全新一代宝马X3长轴距版专为中国市场打造的尊享级后排座椅

依据官方公布的数据，国产全新一代宝马X3长轴距版车型的后排腿部空间超过了1米，膝部空间更是比上一代宝马X3提升了近两倍。不仅如此，专门为中国市场打造的尊享级后排座椅，座垫长度比上一代车型增加了65毫米，后排靠背角度提升了4°至31°，在确保“坐得下”的前提之下，还保证了足够舒适的乘坐体验。



国产全新一代宝马X3长轴距版配备中国专属、同级独有的全景星轨天幕

除此之外，位于车顶的全景星轨天幕，更是国产全新一代宝马X3长轴距版车型的专属配置。一方面，该天幕通过纵横交错的几何线条勾勒出了开阔的天空视野和通透的空间感；另一方面，天幕的色彩还可以随7种My Modes主题模式自由变换，在水晶质感内饰组件以及环抱式交互光带的映衬下，大大提升了车内的豪华质感。



国产全新一代宝马X3长轴距版



国产全新一代宝马X3长轴距版

（3）与时俱进的智能化升级

近几年来，随着中国品牌新能源汽车的强势崛起，汽车智能化愈发受到消费者的重视，特别是“智能座舱”的概念正不断深入人心。



国产全新一代宝马X3长轴距版



国产全新一代宝马X3长轴距版

新上市的国产全新一代宝马X3长轴距版配备了目前在售宝马品牌车型中面积最大的平视显示系统，通过对关键信息的层层分级展示，实现了让驾驶者“眼不离路”的驾驶体验。与此同时，全新的方向盘纵向调节幅度增加了20毫米，达到80毫米，从而让每个驾驶者都能更加轻松地找到最适合的驾驶位。

而更重要的在于，国产全新一代宝马X3长轴距版车内采用的这块“12.3英寸全液晶仪表 14.9英寸中控屏”组成的悬浮式曲面双联屏，内置了宝马第9代iDrive系统。



国产全新一代宝马X3长轴距版

作为最新一代的BMW操作系统，其算力较前代提升了2.4倍，GPU图形处理器则提升了6.4倍，BMW智能个人助理更是化身为反应更快的“读心助手”，实现了部分指令无需唤醒词即可精准响应。同时，车机系统还支持连续语音控制和全车四区语音交互，让国产全新一代宝马X3的座舱也实现了真正意义上的智能化进步。

（4）依然是值得驾驶的一款宝马车型



国产全新一代宝马X3长轴距版

国产全新一代宝马X3在加长轴距的同时并未放弃对于驾驶质感和操控性能的追求。据了解，国产全新一代宝马X3长轴距版车型在继承宝马经典的前/后轴50:50载荷配重的基础上，进一步实现了接近四轮50:50的平衡，从而让车辆的转向、加速以及制动，都能够瞬间响应。



在动力配备方面，国产全新一代宝马X3长轴距版搭载了性能得到提升、同时油耗又有所降低的2.0T发动机，依旧提供高/低功率两个版本。其中，xDrive30L车型采用的高功率2.0T发动机，最大功率提升至190千瓦（258马力），峰值扭矩较上代提升了14%，油耗降低了5%；即便是采用低功率2.0T发动机的xDrive25L车型，其发动机的最大功率也提升到了140千瓦（190马力）。



国产全新一代宝马X3长轴距版

光跑得快肯定不行，你还得站得住。国产全新一代宝马X3长轴距版标配了新一代电控刹车系统，该系统能够使得全力刹车的建压时间缩短到150毫秒，其速度比传统系统快2-3倍，从而提供了更为精准的制动表现，同时也为安全提供了更为有力的保障。



国产全新一代宝马X3长轴距版

在一向擅长的底盘调校方面，国产全新一代宝马X3长轴距版还标配了BMW第九代横向动力学管理系统（QDM 9），该系统的作用是确保车辆在弯道中不推头、不甩尾，帮助驾驶者精准地掌控每一个弯角。

此外，国产全新一代宝马X3长轴距版的轮胎宽度达到了285mm，为目前同级最宽，大幅提升了抓地力；并且，前轮主销后倾角增加了19%，不但进一步提升了车辆直线行驶的稳定性，而且还让方向回正更快，为驾驶者带来更自然的转向手感。



国产全新一代宝马X3长轴距版

宝马标志性的xDrive智能全轮驱动系统，这次在国产全新一代宝马X3长轴距版车型上也实现了全系标配，能够在0.1秒的时间内精准分配动力。此外，车辆的离地间隙达到214mm，有着更强的通过性。再加上宝马X车型专属的“3D车辆地形视图功能”，可以让驾驶者在中控屏上实时观察海拔、车身姿态等信息，对车辆的状态和外界地形做到了如指掌。

（5）安全配置变得更加丰富

在智能驾驶辅助方面，国产全新一代宝马X3长轴距版车型不但全系标配L2智能辅助驾驶系统，同时还提供L2 智能辅助驾驶系统，包括同级独有的带视线确认的自动匝道辅助功能。



国产全新一代宝马X3长轴距版

此外，国产全新一代宝马X3长轴距版车型搭载的360°智能主动安全系统，涵盖了起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等功能；驾驶员注意力监测摄像头还能够与电容方向盘相结合，实时捕捉驾驶者的状态，可以更好地避免疲劳驾驶或分心驾驶可能带来的安全隐患；再加上360°全景影像、200米循迹倒车辅助、记忆泊车、主动巡航控制系统、泊车辅助系统Pro这些功能也都成为标配，可以说整车的安全配置相比上一代车型有了非常明显的提升。

※ 编辑点评：

自2003年第一代车型诞生以来，宝马X3如今在全球已经收获了超过350万用户的信赖。特别是中国作为宝马X3全球最大的单一市场，也已经实现了超百万辆的累计销量。

全新引进的第四代宝马X3在国产化的过程中不光加长了轴距，而且还进一步提升了车辆的智能化程度，特别是针对中国消费者的需求，大大丰富了整车的配置水平，除了将诸多宝马引以为傲的功能和技术纳入标配范畴，而且像前后排手机无线充电、ETC自动支付系统、行车记录仪等等此前从未在宝马品牌车型上全系标配的实用配置，这次在国产全新一代宝马X3长轴距版车型上面也都实现了全系标配。再加上经过优化的动力系统，宝马官方已经用实际行动做到了“加量不加价”。



国产全新一代宝马X3长轴距版

更为重要的是，在消费者最为敏感的价格层面，2024年被中国车市价格战弄得浑身不自在的宝马这一次也学聪明了。借着国产全新一代宝马X3长轴距版上市的契机，还主动“挥刀自宫”，直接拿出了比上一代车型便宜至多近5万元的更低价格。这些举措无不在表明，官方寄希望于国产全新一代宝马X3长轴距版车型能够帮助宝马品牌重塑在中国市场的信心。

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• Ake 金币 +10 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-2-16 15:28